“中国汽车产业链完备 、出口规模全球领先，当前正处于由规模增长向价值提升转型的重要阶段。AI定义汽车 ，是开启汽车产业变革的更大机遇 ，汽车将从代步工具进化为承载多元体验的具身智能硬件，如同功能机迈向智能机 ，大幅打开产业价值天花板 。”近日 ，在由中国汽车工业协会（以下简称“中汽协 ”）和《中国经营报》联合主办的“2026中国汽车论坛会客厅 ”上，东软睿驰总裁兼CTO杜强表示 。他认为 ，AI定义汽车正是车企打造差异化优势 、产业竞争格局重构的核心机遇。
当下中国汽车产业规模持续壮大 ，汽车出口稳步增长，已然成长为全球汽车供给核心力量 。但繁荣背后，行业同质化竞争、低价内卷现象日益凸显 。众多车型硬件配置 、智能化功能趋同 ，不断压缩整车企业与供应链的利润空间 ，产业亟待寻找全新增长赛道。
从软件定义迈向AI定义汽车 AIOS重塑行业价值天花板
传统汽车仅仅作为交通工具，能够提供给消费者的价值有限 ，市场竞争局限在硬件参数 、费用 层面 。而迈入AI定义汽车时代 ，车辆将从单纯的出行工具，进化为承载具身智能、持续创造多元客户价值的智能载体 。价值边界被大幅拓宽之后 ，整车厂商 、上下游供应链将打开更大价值与利润空间 ，推动整个行业走向高质量 、高附加值的良性发展模式。“这一变革进程，与功能手机向智能手机跨越十分相似。”杜强表示 。
实现AI定义汽车的全面落地 ，不能仅仅依靠上层AI应用 ，底层操作系统是不可或缺的技术底盘 。东软睿驰聚焦打造的面向AI定义汽车时代的AIOS——NeuSAR OS，正是面向新阶段的核心产品方案。杜强表示 ，AI拥有强大的自主执行能力 ，但车辆属于精密物理载体，不能放任AI无约束运行，需要操作系统搭建完整的安全体系、权限管控机制 ，满足严苛车规法规要求 ，为AI应用划定可靠运行边界 。
依托NeuSAR OS底座能力，产业落地效率正在迎来质变 。杜强介绍 ，借助安全高效的AI应用开发框架以及AI开发工具链 ，车企开发车内AI Agent的周期被大幅压缩。以往需要耗时一年推进的开发工作，如今最短两周即可完成安全、合规的部署落地 。
据了解 ，长期以来 ，汽车基础软件 、操作系统属于相对低调的赛道 。相比终端车型 、前沿智能应用，底层原始创新较少受到大众关注。但近两年 ，行业对于基础软件、底层技术自主创新的重视程度持续提升 。杜强对此表示 ，底层技术深耕是汽车产业做强做大的根基 。面向未来，东软睿驰将持续锚定主航道 ，深耕基础软件 、操作系统以及车云协同等领域 ，持续提供底层平台技术，赋能车企面向用户打造安全 、高效、丰富的智能化出行体验。
面对行业跨界扩张热潮，不少车企纷纷布局人形机器人 、低空飞行器等新兴领域 。对于企业多元化拓展的行业现象 ，杜强表示睿驰将持续投入基础软件 、操作系统这条核心赛道 ，筑牢立身之本 。同时依托技术同源性，开展前沿领域探索。汽车和具身智能、飞行器领域在软件 、操作系统相关技术方面存在大量相通之处 ，公司将持续夯实主航道根基 ，同时支持客户探索AI赋能各类智能硬件的全新可能。
以标准建设撬动全球话语权夯实中国汽车出海软实力
伴随中国汽车出海持续提速，全球化能力已经成为衡量车企与供应链企业核心竞争力的关键指标 。杜强表示 ，中国汽车在新能源 、智能网联、整车架构 、AI应用等领域已取得先发优势 。与此同时 ，如何把产业规模优势 、技术创新优势转化为标准优势、规则优势，是中国汽车全球化长远发展需要攻克的课题。
当前全球各国不断完善智能汽车监管框架 ，围绕数据安全、人工智能应用 、软件供应链陆续出台新规 。美国等市场相继针对汽车关键软件 、车载数据安全设立准入门槛 ，而世界 标准体系正在成为各类地缘相关法案的技术依据 。
杜强强调，如果能够在世界 标准制定的早期阶段深度参与、把握关键路径 ，中国汽车企业将能在复杂的全球贸易环境中抢占先发优势 ，更好地应对各国合规要求。尤其进入AI定义汽车时代，整车安全 、AI应用治理等方面的标准体系都需要逐步完善，标准建设紧迫性进一步凸显 。
放眼长远出海征程 ，东软睿驰将基于本土产业实践经验 ，持续加大在世界 标准体系建设的技术投入 。杜强呼吁国内汽车产业链企业携手同行，产业各界形成合力 ，持续推动中国技术方案深度融入全球标准体系建设 ，稳步提升中国汽车软件产业在全球标准领域的影响力，打通中国汽车技术走向世界的上升通道 ，为中国汽车全球化发展筑牢软实力根基。
（文章来源：中国经营报）
