上海限行再升级效应扩散,新能源车销量创新高
〖壹〗 、这几天 ，出行最热的话题莫过于上海外牌限行通告：自11月2日起 ，上海调整外牌车辆的限行时间，并延长至工作日的7时至20时；而明年五一小长假后的之一个工作日起，上海内环内地面道路高峰期将禁止外牌车辆通行。
〖贰〗 、随着上海市外牌限行政策的升级 ，170万辆在沪外牌车辆将面临更加严格的行驶限制 。在部分时间段内 ，这些车辆将无法进入内环或高架路段，这无疑将对车主的出行造成一定影响 。为了应对这一限制 ，部分车主可能会选取购置送牌的新能源车 ，以继续满足其出行需求。
〖叁〗、上海外牌限行升级，采访了身边两位朋友。之一位是某主机厂从业人员 。限行收紧 ，最直接拉动的 ，是上海当地的新能源汽车销量 。初步估计，政策通知发布之后 ，新能源进店意向客户是之前的5倍多。第二位是市内上班的打工人 。近来仍没有拍到沪牌 ，有台燃油车，但挂着外地牌 。
〖肆〗、不过 ，上海此次升级的限行政策将会以多大程度来拉动上海市新能源汽车的销量呢？某大型询问企业汽车业务人士表示 ，新政对新能源汽车销量的影响肯定是正面积极的，但实际转换多少，一方面需要通过常驻上海的外省市号牌的具体数量进行深入分析可得 ，另一方面也要通过购车消费者的特征来判断 ，如是否因为沪牌难拍，只能通过购置新能源汽车才能解决交通问题。
〖伍〗 、动力电池需求提升：因上海新能源车购置车型定位较高（如特斯拉Model 3等高端车型） ，预计新政可拉动动力电池装机量约5GWh 。特斯拉产业链受益逻辑 特斯拉上海工厂产能释放：自上海建厂以来 ，特斯拉Model 3月销持续过万，成为新能源车市场标杆 。限行新政将进一步巩固其市场地位 ，推动销量增长。
〖陆〗 、可能很多不是上海的朋友不太明白 ，这和新能源车销量暴增有啥关系呢？逻辑是这样的：首先，此前上海对外地牌限制的不算严 ，只是工作日上午七点到十点 ，下午三点到八点，也就是说外地牌车主想在上海开车通勤 ，是完全没问题的 ，顺便还能享受996的福报 。而且休息日和节假日还不限行 。
上海限行令加码,绿牌再度上演“疯狂输出 ”!
上海限行令加码促使新能源车尤其是“绿牌”车销量大增。上海限行新政内容2020年11月2日起，每天7时至20时，部分主要高架路、大桥以及隧道道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车 、使用临时行驶车号牌的小客车 、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周周日和全体公民放假日除外） 。
与之相比 ，新能源牌照就显得亲民了不少 。需要说明的是 ，新能源汽车的“绿牌”虽然免费并且不限行，但要符合条件 ，其中包括拥有上海市户籍、或持有上海市有效居住证且最近24个月内连续在上海市缴纳社保满一年等。
在上海 ，特斯拉的销售出现了疯抢的状况！随着限行令的加码，上海清理百万外地车辆的政策出台 ，新能源车市场迎来了新一轮的爆发。10月24日 ，上海市公安局发布了关于调整部分道路交通管理措施的通告 。
限行政策：2025年上海对绿牌车辆实行限行管理，限行时段内路面电动车数量减少 ，早高峰出行更顺畅 。
上海外牌限行升级,绿牌正在被疯抢?
但可以肯定 ，未来，新能源汽车市场将被持续看好。一方面 ，各地持续推出新能源汽车的利好政策 。如上海市升级限行政策无疑直接引发了当地新能源汽车的抢购热潮 。上海是国内最早对私车牌照普遍实行限制性政策的城市。在今年前9月的全国新能源车城市销量排名榜中 ，上海以58692辆的成绩位居之一 。
不受限行影响：新能源车辆不受高架和地面道路限行政策约束，可全天候在市区通行，而外牌车出行时间与空间被大幅压缩 。政策延续性：此次限行政策被视为4月上海 *** 汽车消费政策的延续 ，核心目标之一是释放新能源消费潜能。
此前不久 ，上海市发布了最新的外牌限行规定，从11月2日起 ，外牌车辆在工作日7-20点期间不能上高架；更为严格的是 ，在明年五一假期后，内环地面道路在工作日的早上7-10点 ，16-19点也禁止外牌通行 。
解禁“限行限购 ”?专家:多设ETC监控 、加征拥堵费代替
简单来说 ，就是提倡各地以收取“拥堵费”代替限行限号：在主要的交通要道上或者交通枢纽上，多设置ETC监控 ，分时段、分路段采取不同道路使用费 ，高峰时期车辆通过交通要道或枢纽，就要收取税费 ，俗话说就是“拥堵费 ” 。这样用经济的办法来疏导用车 ，尽量避免拥堵。
