栗子坪水电站南桠河梯级开发与实施
自1957年起 ，成都勘测设计研究院开始对南桠河进行多次水电梯级开发的研究 ，1958年的方案以冶勒水库为龙头，设计了分级引水的开发模式。首个实施的电站是1964年建成的洗马姑电站 ，装机容量453万kW ，作为第二级电站 。
栗子坪水电站位于南桠河“一库六级 ”梯级开发的序列中，作为第五级，它采用引水式开发模式 。它紧邻冶勒水电站 ，后者具有多年调节能力。栗子坪电站利用落差高达322米 ，装机容量为12万kW，每天可进行调节 ，年发电量达到03亿kW·h ，枯期平均出力为09万kW 。
栗子坪水电站作为南桠河“一库六级 ”梯级开发的重要组成部分，位于序列中的第五级 ，采取引水式开发方式 。它紧邻冶勒水电站 ，后者具备显著的多年调节能力，为栗子坪水电站提供了稳定的能源支持。该水电站凭借322米的天然落差 ，实现了日调节能力 ，总装机容量达到12万千瓦，年均发电量达到03亿千瓦时。
冶勒水电站位于四川南桠河流域的核心位置 ，作为该流域开发的关键项目 ，它以其卓越的工程技术而闻名 。大坝的壮观高度达到了125米，采用了世界更先进的沥青混凝土心墙技术 。
南桠河水电开发项目以“一库六级”的布局推进，自上而下包括冶勒电水站（龙头水库）、栗子坪水电站 、姚河坝水电站 、南瓜桥水电站、洗马姑水电站和大渡河边水电站。其中 ，栗子坪和南瓜桥电站分别在上世纪70年代和80年代完成了建设并投入运营 ，姚河坝和冶勒电站则分别于2001年和2005年加入运行 。
16点起,雅西高速单幅双向通行
自2020年9月26日16时起，G5京昆高速公路石棉至彝海段（雅西高速部分路段）实行应急管制通行 ，其中2083Km至2086Km路段采取单幅双向通行措施 。
西昌至成都方向具备通行条件 ，警车带队通行。上午9时，雅西高速拖乌山路段恢复双向畅通 。
月29日10时 ，G5京昆高速公路雅西段拖乌山路段已开始双向梯次有序组织大小型客车通行 。
G5京昆高速公路雅西段石棉至汉源方向因山体垮塌双向中断 ，相关部门已实施管制措施并开展抢通作业。
雅西高速断道最新情况!绕行方案已确定
月20日12时许，雅西高速成都至西昌方向姚河坝隧道出口200米处因山体垮塌致桥梁断裂 ，道路中断 ，同时108国道中断，成昆铁路客运列车也未恢复通行 。20日晚23时 ，小车绕行线路已基本确定 ，货车绕行路线待评估后决定 。
月20日12时许，雅西高速成都至西昌方向姚河坝隧道出口200米处发生山体垮塌，导致桥梁断裂 ，道路中断。
雅西高速双向中断后 ，小车绕行方案已基本确定，总长223公里；货车绕行路线待评估后决定 。
桥梁损毁：落石导致姚河坝1#特大桥右幅（成都至西昌方向）桥梁断垮损毁 ，其中25米T梁垮塌两垮 ，1#墩柱砸毁，2#墩柱受损；左幅桥梁（西昌至成都方向）受损待评估 。交通中断：雅西高速双向交通中断 ，同时桥下方的国道108线也随之中断。人员与车辆情况：经排查确认 ，现场无人员伤亡和车辆受损情况。
根据灾情发展，可能进一步采取梯级分流管控措施 。
