本文目录一览：
- 1、不容易晕车的mpv
- 2、目前具有防晕车系统的车有哪些
- 3、电车哪款不晕车
- 4、不晕车的mpv
- 5、不晕车的汽车
- 6、哪款mpv不容易晕车
不容易晕车的mpv
1、丰田塞纳：混动平顺性与空间灵活性丰田塞纳采用混动系统，电机起步时动力输出线性柔和，避免传统燃油车急加速带来的推背感，减少内耳前庭的剧烈刺激。第二排Ottoman航空座椅支持通风/加热功能，提升乘坐舒适性；第三排新增滑轨设计，可根据需求灵活调整空间，避免因拥挤感加剧晕车。
2、上汽大众威然2026款技术亮点：德系底盘调校（前麦弗逊+后多摆臂独立悬架），高速稳定性强，用户反馈“动力好、不晕车”。适用场景：高速巡航场景，底盘指向精准性减少因方向修正导致的车身晃动。
3、威然是一款比较好开的车型，其驾驶体验在同级别MPV中属于中上水平。威然具备诸多核心驾驶优势，使其驾驶较为轻松。操控方面，尽管车身长达3米，但转向轻盈精准，在高速变道或窄路会车时容易掌控，部分车主反馈“开起来不像大车”，展现出了良好的操控灵活性。
目前具有防晕车系统的车有哪些
目前具有防晕车系统的车主要有比亚迪腾势N9和比亚迪钛7。比亚迪腾势N9：该车型搭载了定眩智能防晕车系统，这一系统以云辇智能车身控制系统为核心，通过高度集成和联动底盘、动力、座舱三大系统，实现了对乘客运动觉、视觉、嗅觉、触觉等多维度的全面干预。
奔驰唯雅诺：这款商务车内部空间宽敞，座椅舒适度极高，还拥有出色的通风系统，非常适合团体出行，长时间乘坐也能有效减少晕车现象。此外，东风日产N7这款中大型纯电轿车也值得关注，该车具有行业首创的防晕车技术，为乘客提供了更加舒适的乘车体验。
目前带有智能防晕车技术的车型主要包括比亚迪旗下方程豹钛7和2026款腾势N9。方程豹钛7搭载的“主动预瞄智能防晕车”技术，通过前置传感器实时感知前方路况信息，结合车辆动力学模型主动调整悬架系统的刚度与阻尼。
总结：东风日产N7通过多维度技术整合，从驾驶策略、主动监测到硬件支撑，构建了完整的防晕车解决方案，为“晕车党”提供了切实可行的出行选择，同时推动了汽车行业在舒适性领域的创新发展。
电车哪款不晕车
推荐不晕车的电车为长安启源Q05，其通过全地形驾驶自适应能力、iEM高阶智慧动力控制系统等技术有效缓解晕车问题。具体介绍如下：人晕车的原因：晕车又称晕动症，人耳深处的半规管中装有淋巴液，人在运动时液体会晃动，当运动幅度超过人体承受极限，大脑来不及反应就会晕车。
目前市面上部分低重心、悬挂调校舒适且辅助驾驶功能完善的电动车相对不易晕车，具体可从以下几方面参考：车型设计与调校 低重心结构：电动车因电池布局通常在底盘中部，重心更低，车辆行驶时的稳定性更好，减少因车身晃动带来的晕车感，比如特斯拉Model Y、比亚迪唐EV等车型。
不同电车在减少晕车感方面各有表现，一些车型相对更受青睐： 比亚迪汉EV：它的悬挂调校较为舒适，能有效过滤路面颠簸。动力输出也比较平稳，加速过程线性，不会给人强烈的推背感导致不适，乘坐起来比较舒适，能一定程度减轻晕车几率。 特斯拉Model 3：车辆的底盘整体性较好，行驶质感扎实。
不晕车的mpv
在防晕车性能上表现突出的MPV车型，2025款腾势D9凭借智能防晕车系统、三排舒适性优化及静音技术成为优选，此外理想MEGA等车型在空间与平顺性方面也值得关注。
丰田塞纳：混动平顺性与空间灵活性丰田塞纳采用混动系统，电机起步时动力输出线性柔和，避免传统燃油车急加速带来的推背感，减少内耳前庭的剧烈刺激。第二排Ottoman航空座椅支持通风/加热功能，提升乘坐舒适性；第三排新增滑轨设计，可根据需求灵活调整空间，避免因拥挤感加剧晕车。
以下几款MPV在缓解晕车方面表现出色：腾势D9它搭载了智能防晕车系统，利用云辇 - C悬架和多系统协同工作，有效抑制车身晃动。同时，座椅会自动调节角度，还配合定向气流来缓解内耳压力，经实测，晕车儿童乘坐也较为舒适。
上汽大众威然2026款技术亮点：德系底盘调校（前麦弗逊+后多摆臂独立悬架），高速稳定性强，用户反馈“动力好、不晕车”。适用场景：高速巡航场景，底盘指向精准性减少因方向修正导致的车身晃动。
不晕车的汽车
MG重新发布的ES5置换价99万元起，且配备“晕车舒缓系统”以缓解晕车问题。以下是关于MG ES5的详细介绍：发布背景与价格政策：1月15日晚间，上汽MG品牌召开2025年首场发布会，重新发布纯电SUV MG ES5。
别克GL8 PHEV：座舱布置舒服，坐姿较低，屏幕垂直布置且位置稍低能看清，有助于减少晕车感。车辆响应速度较好，驾驶轻松自在，并线等操作时车身晃动小，为乘客提供了稳定的乘坐环境。第三排体验不错，前排体验更好，能减少晕车发生。
目前具有防晕车系统的车主要有比亚迪腾势N9和比亚迪钛7。比亚迪腾势N9：该车型搭载了定眩智能防晕车系统，这一系统以云辇智能车身控制系统为核心，通过高度集成和联动底盘、动力、座舱三大系统，实现了对乘客运动觉、视觉、嗅觉、触觉等多维度的全面干预。
省油都是差不多的。不会晕车，气味好，这些都是自己的心里作用。丰田20W以内小轿车中比较行的只有卡罗拉了，rav4也可以，座位大，但是并不是很省油。如果你能再加上几万元的话，锐志是很好的选择。锐志可以说是一辆轿跑，动力好，外观好。还有一辆小型MPV-逸致，这辆20W以内，但是少人开。
那种底座比较高，体积比较大，座位比较宽敞的家用车不太容易让人晕车，如果是那种底座比较低，或者是车里面的位置不宽敞的话，就比较容易让人晕车。
哪款mpv不容易晕车
1、在防晕车性能上表现突出的MPV车型，2025款腾势D9凭借智能防晕车系统、三排舒适性优化及静音技术成为优选，此外理想MEGA等车型在空间与平顺性方面也值得关注。
2、别克GL8二排独立座椅配备了防晕车阻尼器，能减少老人长途乘车的不适感。采用图书馆级静音技术，降低车内噪音。后排有16英寸大屏，可播放动画来安抚儿童。在空间方面，满员时能容纳3个28寸行李箱及其他物品，L2 + 级智能驾驶辅助还能提升驾驶稳定性。
3、不容易晕车的MPV推荐以下车型，其技术设计均针对晕车问题进行了优化： 别克GL8系列技术亮点：全新陆上公务舱采用四连杆独立后悬架，陆尊版配备“抗晕车阻尼系统”，通过磁流变阻尼器实时抵消80%车身晃动，实测降低62%眩晕感。
4、腾势D9：智能防晕车系统协同优化腾势D9通过云辇-C智能悬架系统与多系统协同工作，有效抑制车身纵向与横向晃动，减少因颠簸或急加速/制动引发的内耳前庭刺激。
5、底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，经德系调校后，满载状态下高速变道不飘、山路绕弯不晃，兼顾稳定性与舒适性，有效减少晕车感。同级罕见的较高离地间隙，可应对烂路、营地上下坡等非铺装路面，灵活性超越传统MPV，拓展了使用场景。
6、同时，CLTC纯电续航达到235km，亏电油耗也仅不到6个油，经济性和动力性兼顾。车内空间宽敞，鸿蒙座舱的加持使得多设备屏幕互联更加便捷，第二排的零重力座椅除了加热和通风功能之外，还支持10点按摩以及腿托、扶手加热功能，提供了极致的乘坐舒适度。
本文来自作者[南城]投稿，不代表郝色号立场，如若转载，请注明出处：https://www.atcr.com.cn/haose/85049.html
评论列表（4条）
我是郝色号的签约作者“南城”！
希望本篇文章《【不晕车的车型,不晕车的人晕车】》能对你有所帮助！
本站[郝色号]内容主要涵盖：郝色号,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：本文目录一览：1、不容易晕车的mpv2、目前具有防晕车系统的车有哪些3、电车哪款不晕车4、不晕车的mpv5、不...